Especificaciones técnicas

MONTAJE

El montaje describe la colocación de los cojinetes y la posición del elemento motor en los ventiladores. Los montajes más comunes son los descritos a continuación.

Montaje 1

Este es quizás el más común de los montajes para la industria y otras aplicaciones. Es adecuado para ventiladores de simple aspiración movidos por medio de correas. Se montan dos cojinetes en un pedestal independiente de la envolvente del ventilador y la turbina está colgada a una parte.

Montaje 3

El los ventiladores centrífugos un cojinete está montado en cada parte de la envolvente,  y en los ventiladores axiales a cada parte del rodete. Esto da como resultado una unidad compacta.

Montaje 4

En este montaje, el rodete está directamente montado sobre el eje del motor; El ventilador de por si no contiene ni eje ni cojinetes. Este es el montaje más común en los ventiladores axiales.

Montaje 7

Es un montaje 3 con un soporte motor unido al ventilador al lado del accionamiento. Está diseñado para ser utilizado con ventiladores de accionamiento directo a través de un acoplamiento flexible, con el motor montado sobre la base adjunta.

En este caso, se elimina la necesidad de usar pedestales independientes lo cual puede simplificar la instalación. Este montaje es adecuado para ventiladores simples y doble aspiración.

Montaje 8

Es un montaje 1 con un soporte motor unido al ventilador al lado del accionamiento. Está diseñado para ser utilizado con ventiladores de accionamiento directo a través de un acoplamiento flexible, con el motor montado sobre la base adjunta.

Montaje 9

Este es un montaje 1 con transmisión por correa y el motor montado sobre el pedestal del ventilador.

ORIENTACIONES

Es la dirección de descarga del aire del ventilador. La descarga del aire del ventilador es siempre importante porque éste debe estar orientado en la dirección correcta para la conexión con los conductos.

La descarga y sentido de rotación de un ventilador se observará siempre desde el lado de la transmisión del ventilador.

Las posiciones de descarga del aire están numeradas del 1 al 16. Las orientaciones son vistas desde el lado del motor.

Los ventiladores axiales, deberán ser definidos de acuerdo a los conductos de entrada. Los conductos de entrada o salida están dispuestos convenientemente para que se ajusten al tubo recto del ventilador axial. Se debe de definir el sentido del flujo del aire desde el rodete hacia la transmisión o viceversa.

CLASES

Tiene distinto significado para distintos fabricantes. El significado más usual de clase es el que define los limites de rpm. del ventilador. Las clases se designan por números romanos.

AMCA define para el mercado de los equipos de  ventilación y ciertos tipos de rodete (palas inclinadas hacia atrás, hacia delante, airfoil)

¿Qué Clase utilizar? La mejor razón para especificar la Clase es conseguir una mayor duración para el ventilador que haya elegido, y que a la vez esté libre de problemas. Una guía a seguir son las tablas LLORVESA, en la que aparecen los limites de rpm. y kw.

RODETES

Rodetes de Servicio General

Rodete A

Es un Rodete centrífugo de 12 álabes, de perfil sustentador a reacción (pala Airfoil), la curvatura de éstos alabes es hacia atrás respecto al sentido de rotación. El aire abandona el rodete a una velocidad menor que la correspondiente a la periférica del rodete. Para unas prestaciones determinadas éste es el rodete que requiere una mayor velocidad.

Limitaciones: Solo pueden construirse en tamaños estándar. Pueden ser de simple ancho simple aspiración (SISW) o doble ancho doble aspiración (DIDW)

Aplicaciones típicas: Suele emplearse para gas o aire limpio no corrosivo (si éste atraviesa el rodete). Excepcionalmente puede usarse en grandes ventiladores en depuración industrial, cuando el ahorro energético es considerable. Las mayores aplicaciones se encuentran en la climatización y ó ventilación.

Documentación de ingeniería: Están disponibles para cada tamaño, tablas de prestaciones en simple o doble ancho/aspiración. Curva de característica a velocidad constante por grupos para simple y doble ancho/aspiración. Curvas de prestaciones a velocidad constante para todos los tamaños y velocidades.

Rodete B

Rodete centrífugo de 12 álabes, de perfil plano a reacción, la inclinación de éstos alabes es hacia atrás respecto al sentido de rotación. El aire abandona el rodete a una velocidad menor que la correspondiente a la periférica del rodete.

Limitaciones: Solo pueden construirse en tamaños estándar. Pueden ser de simple ancho simple aspiración (SISW) o doble ancho doble aspiración (DIDW) aunque no es habitual en doble ancho.

Aplicaciones típicas: Puede vehicular gases corrosivos o ligeramente sucios (hasta 3 g/m3 de polvo en suspensión). Las mayores aplicaciones se encuentran en la ventilación. Deben emplearse para valores Ns de entre 13 y 100, en ventiladores de simple ancho simple aspiración; los valores Ns para rendimientos > 70% se encuentran entre 18 y 20.

Documentación de ingeniería: Están disponibles para cada tamaño, tablas de prestaciones en simple o doble ancho/aspiración. Curva de característica a velocidad constante por grupos para simple y doble ancho/aspiración. Curvas de prestaciones a velocidad constante para todos los tamaños y velocidades.

Rodetes de Servicio Industrial

Rodete LS

Rodete centrífugo de 6 alabes planos radiales, sin disco base ni cono (rodete abierto). Tiene una alta robustez mecánica. Para un punto de trabajo dado se requiere una velocidad media. La característica de presión es mayor que en los albes de reacción. La potencia aumenta continuamente, siendo máxima a escape libre. El rendimiento total máximo es del 70%

Limitaciones:Pueden construirse en cualquier tamaño ó diámetro de rodete en el intervalo de 150 a 2500 mm. No es posible la construcción en doble ancho doble aspiración si el gas a vehicular no es limpio, o caliente o no incorpora caja de aspiración con soportes de cojinetes al exterior.

Aplicaciones típicas: Las mayores aplicaciones, se encuentran en el transporte neumático de materiales a granel difíciles y moderadamente voluminosos (no es aconsejable para el transporte de papel en tiras) y en general en aplicaciones de presiones altas con caudales moderados.

Documentación de ingeniería: Están disponibles para cada tamaño estándar tablas de prestaciones. Para cualquier tamaño, están disponibles curvas de característica a velocidad constante y dibujos de instalación.

Rodete WF

Rodete centrífugo de 6 alabes planos radiales, con disco base sin cono (rodete abierto). Tiene una alta robustez mecánica. Para un punto de trabajo dado se requiere una velocidad media. La característica de presión es mayor que en los albes de reacción.

La potencia aumenta continuamente, siendo máxima a escape libre. El rendimiento total máximo es del 70%

Limitaciones: Pueden construirse en cualquier tamaño ó diámetro de rodete en el intervalo de 150 a 2500 mm. No es posible la construcción en doble ancho doble aspiración si el gas a vehicular no es limpio o caliente o no incorpora caja de aspiración con soportes de cojinetes al exterior.

Aplicaciones típicas: Las mayores aplicaciones, se encuentran en el transporte neumático de materiales a granel difíciles y moderadamente voluminosos (no es aconsejable para el transporte de papel en tiras) y en general en aplicaciones de presiones altas con caudales moderados.

Documentación de ingeniería: Están disponibles para cada tamaño estándar tablas de prestaciones. Para cualquier tamaño, están disponibles curvas de característica a velocidad constante y dibujos de instalación.

Rodete AM / AH

Rodete centrífugo de 8 alabes planos radiales, con disco base y cono o corona que une los alabes. Tiene una alta robustez mecánica. Para un punto de trabajo dado se requiere una velocidad media. La característica de presión es mayor que en los albes de reacción. La potencia aumenta continuamente, siendo máxima a escape libre. El rendimiento total máximo es del 72%

Limitaciones: Pueden construirse en cualquier tamaño ó diámetro de rodete en el intervalo de 150 a 2500 mm. No es posible la construcción en doble ancho doble aspiración si el gas a vehicular no es limpio o caliente o no incorpora caja de aspiración con soportes de cojinetes al exterior.

Aplicaciones típicas: Las mayores aplicaciones, se encuentran en el transporte neumático de materiales a granel granulado y en general en aplicaciones de presiones altas con caudales moderados.

Documentación de ingeniería: Están disponibles para cada tamaño estándar tablas de prestaciones. Para cualquier tamaño, están disponibles curvas de característica a velocidad constante y dibujos de instalación.

Rodete PAF

Rodete centrífugo de 11 alabes planos radiales, con disco base y cono o corona que une los alabes. Tiene una alta robustez mecánica. Para un punto de trabajo dado se requiere una velocidad media. La característica de presión es mayor que en los albes de reacción. La potencia aumenta continuamente, siendo máxima a escape libre. El rendimiento estático máximo es del 68%. de 200ºC y como material base UNE36086.

Limitaciones: Pueden construirse en cualquier tamaño ó diámetro de rodete en el intervalo de 330 a 2500 mm. No es posible la construcción en doble ancho doble aspiración si el gas a vehicular no es limpio o caliente, o no incorpora caja de aspiración con soportes de cojinetes al exterior.

Aplicaciones típicas: Se aplica principalmente para presiones altas con caudales moderados, por ejemplo en aireación de aguas residuales, transporte de materiales, control de la polución aire de combustión etc.

Documentación de ingeniería: Están disponibles para cada tamaño estándar tablas de prestaciones. Para cualquier tamaño, están disponibles curvas de característica a velocidad constante y dibujos de instalación.

Rodete D/53

Rodete centrífugo de 10 alabes planos ligeramente inclinados, con disco base y cono o corona que une los alabes. Tiene una alta robustez mecánica. Para un punto de trabajo dado se requiere una velocidad media. La característica de presión es mayor que en los albes de reacción. La potencia aumenta continuamente, siendo máxima a escape libre. El rendimiento estático máximo es del 68%.

Limitaciones: Solo puede construirse en tamaños estándar en simple ancho simple aspiración.

Aplicaciones típicas: Se usa principalmente en aplicaciones de presiones altas con caudales pequeños, aireación de aguas residuales, transporte de materiales sin que el material pase por el rodete, control de polución aire de combustión etc.

Documentación de ingeniería: Están disponibles para cada tamaño estándar tablas de prestaciones y dibujos de instalación.

Rodete IRT

Rodete centrífugo de 12 alabes de componente de velocidad relativa constante, con disco base y cono o corona que une los alabes. Tiene una alta robustez mecánica. Para un punto de trabajo dado se requiere una velocidad media. La característica de presión es mayor que en los albes de reacción. La potencia aumenta continuamente, siendo máxima a escape libre. El rendimiento estático máximo es del 74%.

Limitaciones: Pueden construirse en cualquier tamaño ó diámetro de rodete en el intervalo de 330 a 2500 mm. No es posible la construcción en doble ancho doble aspiración si el gas a vehicular no es limpio o caliente, o no incorpora caja de aspiración con soportes de cojinetes al exterior.

Aplicaciones típicas: Se aplica principalmente para presiones altas con caudales moderados, por ejemplo en aireación de aguas residuales, transporte de materiales, control de la polución aire de combustión etc.

Documentación de ingeniería: Están disponibles para cada tamaño estándar tablas de prestaciones. Para cualquier tamaño, están disponibles curvas de característica a velocidad constante y dibujos de instalación.

Rodete IAF / IBF / ICF

Rodete centrífugo de 10 alabes airfoil a reacción, con disco base y cono o corona que une los alabes. Tiene una alta robustez mecánica. La potencia máxima se encuentra cerca del punto de máximo rendimiento, disminuyendo cerca del caudal máximo; esta característica permite el arranque del ventilador sin sobrepasar la potencia del motor. El rendimiento máximo a estático es del 83%.

Limitaciones: Pueden construirse en tamaños estándar. No es posible la construcción en doble ancho doble aspiración si el gas a vehicular no es limpio es caliente, o no incorpora caja de aspiración con soportes de cojinetes al exterior.

Aplicaciones típicas: Se usa principalmente donde el ahorro energético prima sobre otras consideraciones; en control de la polución, ventilación, aire de combustión etc.

Documentación de ingeniería: Están disponibles para cada tamaño estándar tablas de prestaciones. Para cualquier tamaño, están disponibles curvas de característica a velocidad constante y dibujos de instalación.